《缅甸之光》报11月27日在“今日仰光”专栏中发表了一篇文章,介绍位于仰光省内的达拉(Dallah)船坞的情况。缅甸历史最悠久的船坞——达拉船坞

在将仰光发展成为国际性的大都市的道路上,有许多工作要做。这当中大力发展建设有关经济区、经济特区、工业区、工业城等是必不可少的,而将历史悠久的达拉船坞升级改造为现代化船坞,也是一项重要的工程建设了。

达拉船坞位于仰光市区的对岸达拉镇信苏布(Shinsawbu)路仰光河畔附近,其始建于1852年,这是第二次英缅战争,英国占领了下缅甸后就马上着手兴建的一个船坞。在目前缅甸国内水路交通局属下的大船坞中,是历史最悠久及修理船舶最多的一个老船坞。现在随着时代的进步,老船坞也将焕发出新光芒,将改造为一座现代化船坞,该船坞的总工程师U.S.K Myat Thu如是说道。

达拉船坞自1852年由英政府建成后至今已有167年的历史了。由1875年起该船坞长期租给伊洛瓦底法落帝拉(Ayeyawaddy Flowtila)公司使用,1908年时该公司将此船坞完全买下来后加以扩建修整使之成为缅甸当时最大的一个船坞。据说在第二次世界大战期间驻缅日军甚至还在此船坞内停泊及检修其潜水艇及其他军舰。缅甸独立后于1948年6月1日将此船坞收归国有,自这时候起就成为缅甸交通部水路交通局属下的一个大船坞了。船坞不仅负责水路交通局属下的各大小船舶的维修工作(每年约维修60多艘船舶),同时也负责建造一些新船舶。自1988年起到现政府期间,该船坞已为国家建造了约20艘拖轮、驳船等。

在缅甸全国的各大小船坞中,达拉船坞是顶级的几个能维修大型船舶的船坞之一。但随着今后国家经济建设的发展,水路交通、沿海航运等行业也将有更进一步的发展,提高船坞的维修及造船能力也势在必行。目前正与日本公司合作进行地面勘探及调研工作,在2019年10月22日已完成了最后一次的调研工作。与日本公司将采用何种合作方式,要怎样提高船坞的维修及造船能力也还有待进一步协商及探讨。

达拉船坞地区的修建升级工作完成之后,与达拉镇韩国新城计划、象征韩缅友谊的达拉大桥计划一样,必将给达拉镇带来巨大的变化。届时达拉镇将成为仰光河南岸的一座新型城镇,甚至可能与仰光市区连成一片,成为一座大型的新兴城市的一部分了。而达拉船坞除了正常地每年进行船舶的维修、营造工作之外,也将为当地的高中毕业生及工程学院的学生们提供一个学习船舶知识的基地,为培养缅甸的船舶人才贡献出其的一份力量了。

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